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Mein erster Ford Fiesta (BJ' 89)
An dieser Stelle möchte ich Euch den seit wenigen Tagen in meinem Besitz befindlichen Ford Fiesta vorstellen.
Übrigens: Ist es jemandem aufgefallen? "Die Ford Arena" ist ein Anagramm von "Adrian Foeder".
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Er (oder..... naja, personalisieren wir es nicht:) ES hat 37 kW (ca. 50PS) und einen Hubraum von 1097 ccm. Dafür zieht er aber nicht schlecht.
Die Farbe ist weiß, er hat 5 Sitzplätze und drei Türen.
Das Kennzeichen WN-TW-406 ist wie folgt zu begründen:
WN steht für den Landkreis (!), in diesem Fall Waiblingen (das muss aber nicht immer Waiblingen sein, es kann auch mal Essen, Bottrop-Kirchhellen oder Oer-Erkenschwick sein).
TW ist eine Abkürzung für die Firma threew.de, die seit 2001 Dienstleistungen im IT-Bereich anbietet.
406 ...
Viel besser ist da schon das Innenleben:
Gleich wenige Tage, nachdem ich das Auto besessen habe, bin ich mit einem Bekannten (an dieser Stelle noch einmal herzlichen Dank) auf, und habe unsere B10 unsicher gemacht, an der sich zwei bestimmte Läden befinden:
das Technoland, eine Art Media Markt,
und der "UE", ein Lagerverakuf, der zwar ältere Geräte, dafür aber spottbillig raushaut. Und wer braucht schon das Neueste vom Neuesten?
Mit diesem Gabentisch also...
Endstufe: | Magnat Bull Power 6000 |
Heck-Lautsprecher: | JBL GTO 6535i |
Cassetten-Tuner: | Pioneer KEH-P8010R |
Subwoofer-Tube: | JBL CTX-3000 |
...haben wir uns am selben Tag ans Einbauen gemacht.
Zuallererst musste das Stromkabel (Querschnitt in meinem Fall 20mm²) von der Autobatterie vorne bis nach hinten in den Kofferraum, wo die Endstufe Platz finden sollte), verlegt werden.
Dieses Kabel ist selbstverständlich noch mit einer Hochlastsicherung versehen.
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Unter dem "Teppich" des Wageninneren verlegt, gelingt nun das Stromkabel auf der Fahrerseite und die Audiokabel auf der Beifahrerseite in den Kofferraum zur Endstufe.
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Nun noch die Kabel schön unter dem Kofferraum-Teppich und hinter der Rückbank versteckt...
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Mit einem Herbertz Bowie wurden nun die Ausschnitte für die JBL-Speaker aus der Hutablage gemessert.
Durch die Unebenheiten der Ford-Hutablage mussten die Boxen ein wenig schief eingebaut werden, von außen ist dies aber kaum sichtbar.
Wenn man es also wirklich richtig machen will: vorher den zur Verfügung stehenden Platz ausmessen, und ggf. auf ovale Speaker ausweichen.
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Nun die außerordentlich große Bass-Tube noch in den Kofferraum gelegt und das ganze sieht so aus...
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Vorne kam dann das Radio rein (das hat auch Kassette!)
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Der 6-Fach-CD-Wechsler kam ins Handschuhfach und wurde mit doppelseitigem Klebeband (eins von der Sorte, das, sobald von den Fingern entfernt, den zu klebenden Gegenstand super zusammenklebt (was nicht heißen soll, das es nicht auch super geklebt hat, bevor von man es von den Fingern entfernt hat)) befestigt.
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Fertig ist die Juckelkiste.
Rechnen wir noch kurz die Leistung zusammen (interessiert mich nämlich selber, jetzt, wo ich für diese Seite ohnehin alle technischen Daten der Komponente zusammengetragen habe).
Die Endstufe hat 4 Kanäle, an Kanal 1+2 sind die Hutablagen-Speaker angeschlossen, an Kanal 3+4 ist der Subwoofer gebrückt angeschlossen.
Jeder Kanal der Endstufe hat 60 Watt RMS.
Die JBL-Hutablagen-Speaker können auch 60 Watt, dann passt das ja genau. Wir haben also 120 Watt.
Da die Subwoofer-Tube auch 120 Watt kann, und diese gebrückt an der Endstufe hängt, bekommt diese nochmal 120 Watt, exakt.
Sind also im Ganzen 240 Watt RMS, zudem stelle ich mit Freuden fest: die Endstufe ist ja perfekt an die Speaker angepasst....
Adrian Föder, info@foeder.de